টেসলার অটোপাইলট বিতর্ক: টেক্সাসে মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পর কোম্পানির পালটা জবাব

টেক্সাসের ক্যাটিতে গত শুক্রবার রাতে একটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনা ঘটেছে। টেসলা মডেল ৩ চালক মাইকেল বাটলার গাড়ি চালিয়ে রাস্তা থেকে ছিটকে একটি ইটের বাড়িতে ধাক্কা মারেন। এই দুর্ঘটনায় ৭৬ বছর বয়সী মার্থা আভিলা নামে একজন নারী মারা যান। তাকে হেলিকপ্টারে হাসপাতালে নেওয়া হয়, কিন্তু পরে তাঁকে মৃত ঘোষণা করা হয়।

বাটলার হ্যারিস কাউন্টি শেরিফের ডেপুটিদের বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার সময় গাড়িতে অটোপাইলট চালু ছিল। এই তথ্য দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে এবং সপ্তাহান্তে এটি টেসলার অটোপাইলট ও ফুল সেলফ ড্রাইভিং প্রযুক্তি নিয়ে দীর্ঘদিনের বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দু হয়ে ওঠে।

কিন্তু টেসলা, যে কোম্পানি বছরখানেক আগে তাদের পিআর বিভাগ বন্ধ করে দিয়েছিল, সোমবার তাদের স্বাভাবিক নীরবতা ভেঙে এই বিষয়ে পালটা জবাব দেয়।

টেসলার এআই সফটওয়্যার বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট অশোক এলুস্বামি, যিনি ২০১৪ সালে অটোপাইলট দলে প্রথম প্রকৌশলী হিসেবে নিয়োগ পেয়েছিলেন, এক্স প্ল্যাটফর্মে ভিন্ন তথ্য উপস্থাপন করেন। তিনি লেখেন, "এই ক্ষেত্রে চালক আবাসিক এলাকায় অ্যাক্সেলারেটর প্যাডেল ১০০% চাপ দিয়ে স্ব-চালিত ব্যবস্থা অতিক্রম করেছিলেন। তারা দুর্ঘটনার সময় ৭৩ মাইল গতিবেগে পৌঁছেছিলেন এবং দুর্ঘটনার পরেও অ্যাক্সেলারেটর চাপা ছিল।"

এর অর্থ হল যে যে ব্যবস্থাই চালু থাকুক না কেন, মানুষের পা সম্পূর্ণ গ্যাসে থাকার কারণে এই দুর্ঘটনা ঘটেছে, গাড়ির কারণে নয়।

ইলন মাস্ক এলুস্বামির এই যুক্তি এক্স প্ল্যাটফর্মে শেয়ার করেন এবং লেখেন, "এই দাবি অর্থহীন। এফএসডি আবাসিক রাস্তায় ধীরে চালায় এবং এটি ছিল উচ্চ গতিবেগের দুর্ঘটনা।"

টেসলা জানুয়ারি মাসে তাদের মূল অটোপাইলট ব্যবস্থা বন্ধ করে দিয়েছিল, ক্যালিফোর্নিয়ার একটি রায়ের পরে যেখানে বলা হয়েছিল এই নাম ভোক্তাদের বিভ্রান্ত করে। ফুল সেলফ ড্রিভিং (সুপারভাইজড), যার জন্য মাসে ৯৯ ডলার খরচ করতে হয়, রুট নেভিগেশন, স্টিয়ারিং, লেন পরিবর্তন এবং পার্কিং সহ চালকের কাজ পরিচালনা করে কিন্তু এখনও চালকের সক্রিয় তত্ত্বাবধান প্রয়োজন।

তদন্তের জন্য ফেডারেল নিয়ন্তরকরা নিজেদের সিদ্ধান্তে আসতে মরিয়া বলে মনে হচ্ছে। জাতীয় হাইওয়ে ট্রাফিক সুরক্ষা প্রশাসন সোমবার টেকক্রাঞ্চকে নিশ্চিত করেছে যে তারা এই দুর্ঘটনা তদন্তে একটি বিশেষ তদন্ত শুরু করছে। এটি সম্ভবত সম্প্রতি টেসলার দুর্ঘটনা সম্পর্কে এজেন্সি যে ৪০টিরও বেশি তদন্ত শুরু করেছে তার মধ্যে সাম্প্রতিকতম।

হ্যারিস কাউন্টি শেরিফের অফিস বলেছে তারা তাদের তদন্তের ফলাফল স্থানীয় জেলা অ্যাটর্নির কাছে উপস্থাপন করবে যাতে নির্ধারণ করা যায় যে আইনি অভিযোগ করা উচিত কিনা।

অটোপাইলট সত্যিই সক্রিয় ছিল, অতিক্রম করা হয়েছিল বা বিকল হয়েছিল কিনা তা সম্ভবত তদন্তকারীরা গাড়ির ডেটা লগ পরীক্ষা শেষ না করা পর্যন্ত সমাধান হবে না।