ভিএলসির স্রষ্টা এবার রোবট ও ড্রোন নিয়ন্ত্রণের জন্য তৈরি করছেন নতুন প্ল্যাটফর্ম

আপনি সম্ভবত ভিএলসি মিডিয়া প্লেয়ার ব্যবহার করেছেন — যে বিনামূল্যে ভিডিও প্লেয়ারটির আইকন একটি কমলা রঙের ট্রাফিক কোন, সেটি ইতিমধ্যেই ৬০০ কোটিরও বেশি বার ডাউনলোড করা হয়েছে। কিন্তু এর প্রধান ডেভেলপার জিন-ব্যাপ্টিস্ট কেম্পফের মতে, রোবট ও ড্রোন শীঘ্রই তাঁর এই ওপেন সোর্স ভিডিও সফটওয়্যারের মতোই সর্বত্র ছড়িয়ে পড়বে।

এই ফরাসি সিরিয়াল উদ্যোক্তা ও ওপেন-সোর্স বিশ্বের কিংবদন্তি বিশ্বাস করেন যে কয়েক বছরের মধ্যে "শত শত কোটি রোবট ও ড্রোন" রাস্তায় ঘুরতে থাকবে। এই প্রত্যাশা থেকেই তিনি তৈরি করেছেন কাইবার (Kyber) — রিমোট ডিভাইস রিয়েল-টাইমে নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার লেয়ার। এর মূল সফটওয়্যার হলো একটি এসডিকে যা ভিডিও, অডিও, সেনসর ডেটা এবং কন্ট্রোল ইনপুটগুলো সর্বনিম্ন ল্যাটেন্সির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করে।

ফিজিক্যাল এআই-এর উত্থানের সাথে এটি ভালোভাবে মিলে যায়, এবং প্যারিসভিত্তিক এই স্টার্টআপ কেন ৫০ লক্ষ ডলারের তহবিল সংগ্রহ করতে পেরেছে তার এটিও একটি কারণ। এই তহবিল সংগ্রহে নেতৃত্ব দিয়েছে আমেরিকান ভিসি ফার্ম লাইটস্পিড, যারা অ্যানথ্রোপিক ও মিস্ট্রাল এআই-তেও বিনিয়োগ করেছে। লাইটস্পিড একটি লিংকডইন পোস্টে লিখেছে, "ফিজিক্যাল এআই ততটাই ভালো, যতটাভাবে এটি চালানোর অন্তর্নিহিত সিস্টেমগুলো।"

তবে কাইবারের সম্ভাব্য প্রয়োগ এআই-এর চেয়ে অনেক বেশি। কেম্পফ টেকক্রাঞ্চকে বলেছেন, এই প্ল্যাটফর্মটি এমন সব ব্যবহারের ক্ষেত্রে তৈরি যেখানে অপারেটর ব্যক্তি, কম্পিউট এবং অ্যাকশন — এই তিনটির কোনোটিই একই জায়গায় থাকে না।

রিমোট কন্ট্রোল হলো সমীকরণের অর্ধেক; গতি হলো বাকি অর্ধেক — এবং এটিই স্টার্টআপের নামকরণের উৎস, স্টার ওয়ার্সের লাইটসেবার ক্রিস্টালের প্রতি সালাম। কেম্পফ বলেছেন, "বাস্তবে জিনিস নিয়ন্ত্রণ করলে প্রতিটি মিলিসেকেন্ড গুরুত্বপূর্ণ।"

কাইবারের ল্যাটেন্সি দূর করার পদ্ধতি ভিডিও স্ট্রিমিং প্রযুক্তিতে দৃঢ়ভাবে প্রোথিত। কোম্পানিটি শুরু হয়েছিল কেম্পফের সাইড প্রজেক্ট হিসেবে, যখন তিনি ক্লাউড গেমিং স্টার্টআপ শ্যাডোতে সিটিও ছিলেন। ভিডিও স্ট্রিমিংয়ের প্রাথমিক অভিজ্ঞতা ভিএলসির সাথে সংযোগ স্থাপন করা সহজ করে দেয়। কিন্তু আইওটি দক্ষতাও অপ্টিমাইজেশনের জন্য এতটাই গুরুত্বপূর্ণ — স্কেলে একটি ডিভাইসের উপলব্ধ কম্পিউট অনুযায়ী পারফরম্যান্স টিউন করা।

কেম্পফ বলেছেন, প্রয়োজন ও সামর্থ্য রাখা অন্যান্য কোম্পানি ইতিমধ্যে নিজেদের জন্য অনুরূপ সফটওয়্যার তৈরি করেছে, যেমন রিমোট ড্রাইভিং। "কিন্তু আজকের সবচেয়ে বড় ফ্লিটে হয়তো ২,০০০ বা ৩,০০০টি গাড়ি আছে। কোটি কোটি পরিচালনা করতে হলে সেটা এক জিনিস না।"

এই স্কেলে বৃদ্ধি অবজার্ভেবিলিটির গুরুত্বও বাড়িয়ে দেয় — জানা প্রয়োজন যে সিস্টেমগুলো আসলে কাজ করছে, এটা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে যখন মানুষ নয়, এআই এজেন্ট সম্পূর্ণ ফ্লিট ও নেটওয়ার্ক পরিচালনা করবে। যদিও অনেক ছোট স্কেলেও, একটি বাস্তব সুবিধা আছে: যেমন, সফটওয়্যার আপডেট দিতে প্রতিটি ডিভাইসে শারীরিকভাবে যেতে হবে না।

এই পরিসর — কয়েকটি ডিভাইস থেকে কোটি কোটি — এর মানে কাইবারের ব্যবহারকারী বেস সম্ভবত অনেক বেশি কোম্পানিকে অন্তর্ভুক্ত করবে যারা কখনো পেইং গ্রাহক হবে না। কেম্পফের ঐতিহ্য অনুসারে, মূল প্রজেক্টটি ওপেন সোর্স, আর কোম্পানি এন্টারপ্রাইজ গ্রাহকদের জন্য প্রোডাক্টাইজড ভার্সন বিক্রি করে। এবং এটি শুধু সফটওয়্যার নয়: প্যালান্টির মতো অন্যান্য কোম্পানির মতো, কাইবারও ফরোয়ার্ড-ডিপ্লয়ড ইঞ্জিনিয়ার বা এফডিইদের মাধ্যে হ্যান্ডস-অন, কাস্টম ডিপ্লয়মেন্ট অফার করে।

এফডিইরা কাইবারের টিমের বড় অংশ, যারা বর্তমানে ২৫ জন পূর্ণকালীন কর্মী। স্টার্টআপের সদর দফতর প্যারিসে হলেও, সান ফ্রান্সিসকো ও সিঙ্গাপুরে অফিস আছে বিশ্বব্যাপী বিভিন্ন শিল্পের গ্রাহক বেস সমর্থন করতে। কোম্পানি বলছে, তারা ইতিমধ্যে প্রতিরক্ষা, টেলকো, রোবোটিক্স এবং এআই খাতের গ্রাহকদের সাথে বাণিজ্যিকভাবে কাজ করছে।

প্রচেষ্টা কেন্দ্রীভূত করতে, কাইবার তিনটি খাতে অগ্রাধিকার দিচ্ছে: রোবোটিক্স, সব ধরনের ড্রোন এবং রিমোট আইটি অ্যাক্সেস, যেখানে চাহিদা বিশেষভাবে শক্তিশালী। শেষ খাতে, কেম্পফ বলেছেন কাইবার সিট্রিক্সের চ্যালেঞ্জার হওয়ার চেয়ে বেশি কিছু করতে চায় — কিন্তু সেই তুলনাটিও বড় টোটাল অ্যাড্রেসেবল মার্কেটের দিকে ইঙ্গিত করে।

রিমোট আইটি অ্যাক্সেস খুব আকর্ষণীয় নয়, কিন্তু কেম্পফ সমস্যাটি নিয়ে উৎসাহী। আর কাইবারের ক্যারিয়ার্স পেজ ইঙ্গিত দেয় কেন: "যে কোম্পানিগুলো এটি সমাধান করতে চেষ্টা করেছে, তারা বছরের পর বছর এবং কোটি কোটি টাকা খরচ করে কাস্টম সলিউশন বানিয়েছে যা তারা কখনো শেয়ার করবে না। আমরা সেই ভার্সন বানাচ্ছি যা সবাই ব্যবহার করতে পারবে।"